بیدارشهر

عاشقی و نیکنامی سعدیا سنگ و سبوست

ادامه ي طرح مسکن دولت سازندگی در دولت تدبیر و امید

طرح پاك براي اقشار متوسط

پاك


پ ---> پس انداز

الف --->انبوه سازي

كاف --->كوچك سازي

+ نوشته شده در  یکشنبه سوم شهریور 1392ساعت 12:13  توسط اکبر ستاری  | 

پروژه عظیم شش طبقه تجاری اداری فرهنگی سیلک کاشان


 مساحت زمین: 50 هزار متر مربع
 

 زیر بنا: 205 هزار متر مربع

 فضای سبز: 25 هزار متر مربع

تعداد طبقات : شش طبقه
-
میزان سرمایه گذاری:

 شهرداري: 25% بابت زمين و پروانه هاي ساخت و پايان كار

مهندس قادر ابوالمله: 75%
-
محل احداث: بلوار صنعت .جنب پارك مدني

+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و نهم خرداد 1392ساعت 9:56  توسط اکبر ستاری  | 

جاده قم -گرمسار آزاد راه میشود.


مسیر 158 کیلومتری قم -گرمسار با مشارکت 60 درصدی دولت و آورده 40 درصدی قرارگاه خاتم، به سه مسیر رفت و سه مسیر برگشت تبدیل می شود.



عکسها از :مهندس محمد جواد ستاری

محمد جواد در این پروژه در ضمن انجام خدمت سربازی کمک می نماید .امیدوارم از تجربیاتش در جاده ی آران و بیدگل - گرمسار استفاده شود.مسیر جاده ی آران و بیدگل به گرمسار حدود 200 کیلومتر نسبت به مسیری که از قم و تهران عبور میکردیم کوتاهتر است.بنا بر این مسافرین مشهد 2 ساعت زودتر به مقصد خواهند رسید.
+ نوشته شده در  یکشنبه دوازدهم خرداد 1392ساعت 19:26  توسط اکبر ستاری  | 

کارگران عزیز در شهر آباد قزوین مشغول راه و شهرسازی هستند.


+ نوشته شده در  جمعه سیزدهم اردیبهشت 1392ساعت 8:22  توسط اکبر ستاری  | 

پروژه های در دست اجرای فاز دوم شهرک ناجی‌آباد


این مجموعه شامل سه پروژه ی بزرگ ساختمان جدید آموزشی مؤسسه نیکوکاری روزانه کاشانه مهر کاشان ویژه معلولان جسمی حرکتی، مرکز آب‌درمانی و سالن آمفی تئاتر در زمینی به مساحت 6 هزار متر مربع در هفت طبقه با  8 میلیارد تومان اعتباردر حال ساخت است.

این مرکز با هدف آموزش، توانمندسازی و اشتغال معلولان جسمی حرکتی از محل کمک‌های مردمی و خیرین شهرستان‌های تهران، کاشان و آران و بیدگل احداث می‌شود.





+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و چهارم بهمن 1391ساعت 18:42  توسط اکبر ستاری  | 

نخلستان در منطقه موسوم به 'چاه عروس' در ميان منطقه 'بند ريگ'

 كاشت نخل در اين منطقه پس از نتيجه بخش بودن نتايج طرح مطالعاتي كه در منطقه چاه عروس انجام شده بود، در سال 85 آغاز شد.
ومهمترين گونه هاي كشت شده در اين نخلستان گونه هاي 'زاهد' و 'كبكاب' است.

 اين درختان در شرايط عادي پس از گذشت هشت سال به بار مي نشينند، اما به علت شرايط خاص منطقه، باردهي درختان اين نخلستان از سال گذشته آغاز شده است. 
تغيير سطح آب زيرزميني اين منطقه در سال هاي ترسالي و خشكسالي به ميزان نيم تا حداكثر دو متر كاهش از سطح خاك بوده و آب همواره در لايه بالايي زمين قرار دارد. 
منابع آب زيرزميني اين منطقه برخلاف ديگر نقاط آران و بيدگل كه غالبا لب شور و شور است، شيرين و با كيفيت عالي است.
'چاه عروس'، منطقه اي گود و بكر در دل 'بند ريگ' كوير آران وبيدگل است كه پوشش نيزار سطح وسيعي از اين منطقه را در بر گرفته است.


http://www.irna.ir/NewsShow.aspx?NID=30499660

+ نوشته شده در  شنبه هشتم مرداد 1390ساعت 20:57  توسط اکبر ستاری  | 

با بهره برداري از جاده قم -گرمسار مسافت آران و بیدگل - گرمسار ۱۰۰ كيلومتر کم میشود.

  • وزير راه و ترابري گفت: آزاد راه قم - گرمسار از پيشرفت فيزيکي بالايي برخوردار است واميدواريم که تا پايان سال 88 به اتمام برسد.
  • وزیر راه و ترابری اعلام کرد: عملیات احداث فاز نخست محور قم - گرمسار تا پایان شهریور امسال به پایان می رسد.
  • جاده قم - گرمسار در انتظار حمايت مسوولان است .
  • معاون دفتر منطقه دو شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل گفت: در صورت تأمين اعتبار لازم، محور قم - گرمسار تا پايان تابستان به اتمام ميرسد. ...
  • مدير كل راه و ترابري استان قم با اشاره به اهميت پروژه راه قم-گرمسار گفت: اميدوارم اين پروژه تا پايان سال جاري به بهره برداري برسد. ...
  • مدیرکل راه و ترابری استان سمنان از اتمام عملیات اجرایی احداث محور قم ـ گرمسار در حوزه استحفاظی استان سمنان خبر داد.
  • -با بهره برداري از جاده قم -گرمسار مسير دسترسي قم به مشهد 93 كيلومتر كاهش مي يابد.
  •  آزادراه قم - گرمسار مسيري است كه راه هاي مواصلاتي پنج استان كشور را بدون گذر از تهران به مشهد مي رساند. ...
  • طول اين جاده ۱۵۰ كيلومتر است و مسافت گرمسار تا قم را ۱۰۰ كيلومتر نزديك مي كند. هم اكنون مسافت قم - گرمسار ۲۵۰ کیلومتر است. ...



  •  
+ نوشته شده در  یکشنبه هجدهم مهر 1389ساعت 21:37  توسط اکبر ستاری  | 

هماره میسازمت وطن/استاد جواد قاسم عبدلی

در جستجوی یک سیمانکار آقای محمد مرشد شوهر خواهرش را معرفی کرد . استاد جواد قاسم عبدلی ساکن کوچه ی مسکینی در بلوار امام.او یک کارگر با خود آورد .یک کرمانشاهی که بیشتر لهجه اش آرانی می باشد ولی داماد همسایه ی قدیمی ما مرحوم قاسم لطف آبادی می باشد و در محله ی میر عماد زندگی میکند. . جواد را از کودکی میشناسم ولی شاید 40 سالی بود که ندیده بودمش .مثل دوران کودکیش زبر و زرنگ و پرتحرک است و هنوز دوست داشتنی . جواد لال است .بالای پشت بام زیر آفتاب داغ دارند کار میکنند . دستشان درد نکند.

+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و پنجم خرداد 1389ساعت 12:45  توسط اکبر ستاری  | 

هماره میسازمت وطن/چند نمونه از محصولات پولیکا گلپایگان






+ نوشته شده در  پنجشنبه ششم خرداد 1389ساعت 20:43  توسط اکبر ستاری  | 

هماره میسازمت وطن!؟

برجي با سه بال پهناور در 56 طبقه

برج بين‌الملل تهران
شركت بين‌المللي توسعه ساختمان (ICDC) با سابقه‌اي ديرين در امر ساخت و اجراي پروژه‌هاي عظيم ساختماني و با برخورداري از توان تخصصي و حرفه‌اي شركت‌هاي برتر داخلي همچون (ASP) و شركت فرانسوي (Setec Batiment) اين سازه منحصر به فرد را با پيشرفته‌ترين تكنولوژي روز دنيا در چشم‌انداز سلسله جبال هميشه سرافراز البرز احداث كرده است. محاسبات فني ـ مهندسي اين پروژه براساس آخرين استانداردهاي معتبر بين‌المللي براي مناطق زلزله‌خيز صورت پذيرفته است.
موقعيت مكاني پروژه
برج بين‌الملل تهران در قلب تهران و شاهراههاي حياتي در ضلع شمال بزرگراه حكيم واقع شده، در حالي كه از غرب به بزرگراه شيخ بهايي جنوبي و از شرق به بزرگراه كردستان با دسترسي مناسب به نقاط مختلف شهر قرار گرفته است.
مشخصات عمومي پروژه
برج بين‌الملل تهران با زيربناي كل 220.000 متر مربع احداث شده است. اين برج با سه بال پهناور در 56 طبقه، مشتمل بر 572 واحد، داراي 43 واحد سوئيت، 172 واحد دو خوابه، 313 واحد سه خوابه، 16 واحد چهار خوابه، 17 واحد دوبلكس و 11 واحد پنت هاوس تريپلكس مي‌باشد.
شاخص‌هاي مهم
برج بين‌الملل تهران با زيربناي كل 220.000 متر مربع احداث شده است. اين برج با سه بال پهناور در 56 طبقه، مشتمل بر 572 واحد، داراي 43 واحد سوئيت، 172 واحد دو خوابه، 313 واحد سه خوابه، 16 واحد چهار خوابه، 17 واحد دوبلكس و 11 واحد پنت هاوس تريپلكس مي‌باشد.




امكانات رفاهي
 زمين ورزش و بازي كودكان
 لابي براي هر بال و يك لابي عمومي
 سالن بدنسازي سرپوشيده جداگانه مخصوص خانمها و آقايان
 استخرهاي شناي سرپوشيده همراه با سونا و جكوزي جداگانه، مخصوص خانمها و آقايان
 مسيرهاي تردد ويژه معلولين و سالمندان
 زمين تنيس
 سالن اجتماعات
ويژگي‌ها
 دسترسي آسان با تأمين 15 آسانسور مسافري 3 متر بر ثانيه و 3 آسانسور باري 2 متر بر ثانيه ميتسوبيشي (Mitsubishi) و مجهز به سيستم هوشمند براي كاهش ترافيك
 مجهز به سيستم لوله‌كشي گاز براساس استانداردهاي ملي
 مجهز به سيستم اعلام حريق هوشمند
 مجهزي به سيستم كنترل هوشمند ساختمان
 مجهز به ژنراتور برق اضطراري براي تأمين برق فضاها و تأسيسات عمومي و آسانسورها
 دسترسي سريع به آب گرم مصرفي به كمك نوارهاي گرمكن الكتريكي
 استفاده از عايق‌هاي صوتي و حرارتي به منظور آسايش ساكنين
 وجود محيطي آرام با محدوديت تعداد آپارتمان در هر طبقه
 نماي پيش‌ساخته از جنس GFRC (بتن مسلح به الياف شيشه‌اي)
 پنجره با شيشه دو جداره و پروفيل آلومينيومي با ويژگي عايق حرارتي (پنجره ترمال بريك)
 سيستم تهويه مطبوع داراي فن‌كوئل‌هاي سقفي از طريق چيلر جذبي (همراه با هواي تازه تهيه شده توسط هواساز)
 توزيع برق در طبقات به كمك باسداكت‌هاي رزيني
 حدود 1000 متر پاركينگ سرپوشيده و 600 واحد انباري
 محل تخليه و بارگيري اختصاصي با دسترسي به آسانسورهاي باري
 سيستم شستشوي نما و پنجره
 سيستم آنتن مركزي تلويزيون

شاخص‌هاي مهم
 عظيمي‌ترين و مرتفع‌ترين برج مسكوني ايران با بيش از 160 متر ارتفاع و زير بناي ساخت 220 هزار متر مربع
 مقاوم در برابر زلزله‌هاي عظيم (دوره بازگشت 475 ساله و 2475 ساله)
 محوطه باز و فضاي سبز وسيع
 ديد وسيع با چشم‌اندازي باز به نقاط مختلف شهر تهران
 نورگيري مناسب فضاهاي آپارتماني
 استفاده از مصالح و تجهيزات مرغوب مطابق با استانداردهاي بين‌المللي
 واقع شدن در قلب شاهراههاي اصلي تهران و دسترسي آسان به تمامي نقاط شهر

طراحي
به منظور تأمين جلوه‌هاي بصري در نما، انتخاب طرحي شكسته كه در قالب حجمي پايدار هم از نظر زيبايي‌شناسي و هم از نظر پايداري سازه‌اي مناسب باشد، معماري را به سمت انتخاب سطح مقطع ستاره سه پر رهنمون ساخت. ايجاد وحدت بصري در نما و در نظر گرفتن مسائلي نظير فشار باد و شرايط اقليمي از نظر تابش آفتاب و همچنين سرعت در اجرا، استفاده از عناصري هم‌شكل و پيش‌ساخته را در طراحي نما مطرح نمود. براي ايجاد زيبائي در طرح و آسايش مراجعين رواقي دايره‌اي شكل كه ارتباط دهنده بخش‌هاي مختلف ورودي و محوطه تأسيسات رفاهي و خدماتي است، به دور ساختمان برج در محوطه خارجي ايجاد شده است.

سازه
سازه برج با استفاده از ديوارهاي باربر بتن مسلح مشتمل بر سه ديوار اصلي به شكل ستاره سه پر با زواياي 120 درجه و ديوارهاي فرعي عمود بر ديوارهاي اصلي مذكور و مقاوم در برابر نيروهاي قائم و جانبي همراه با سقف دال ساده طراحي شده است. سيستم سازه پاركينگ، تير و ستون، ديوار حائل بتني همراه با سقف دال ساده مي‌باشد. طراحي و بازنگري سازه اصلي و قطعات الحاقي در برابر زلزله براساس استانداردهاي معتبر جهاني انجام گرفته است.

جهت بازديد از وبسايت برج بين الملل تهران و تور مجازي واحد هاي نمونه به وب سايت www.internationaltower.ir مراجعه كنيد

+ نوشته شده در  چهارشنبه هشتم اسفند 1386ساعت 9:51  توسط اکبر ستاری  | 

هماره میسازمت وطن

"هواپيمايي ملي ايران"

هواپيمايي ايران « ایرانین ایرویز» در ارديبهشت ماه سال 1325 تاسيس گرديد و اولين خدمات مسافرت هوايي خود را در مسير تهران به مشهد مقدس و پس از جنگ جهاني دوم آغاز نمود. درطول 17 سال (از سال1324 تا 1341) و به تدريج با دارا بودن تنها چند پرواز بين المللي به مهمترين خط هوايي داخلي تبديل شد. در سال 1333 خط هوايي خصوصي ديگري تحت عنوان " پرشين ايرويز"یا "پاس" تاسيس گرديد. در ابتدا، خط هوايي "پرشين ايرويز" فقط وظيفه ي حمل باربه اروپا را به عهده داشت.
وضعيت جغرافيايي کشور ايران و گسترش وسيع آن، دور بودن مراکز نسبتاً پرجمعيت از يکديگر، کمبود وسيله ي نقليه اعم از جاده اي و ريلي، لزوم ارتباط سريع و مطمئن سازمان هاي علمي و دولتي و از همه مهمتر نبود يک شبکه منظم با قابليت هاي بالا در راستاي احياي حقوق متقابل هوايي با ساير کشورها و همچنين تامين رفاه و آسايش بيشتر ملت ايران، همه و همه شرايطي را فراهم سا خت تا هيات وزيران در تاريخ بيست و يکم بهمن سال 1340 ، پيشنهاد وزير راه را مبني بر تاسيس يک شرکت هواپيمايي متعلق به ملت، به تصويب برساند. در پي اتخاذ اين تصميم شرکت هواپيمايي ملي ايران در تاريخ پنجم اسفند ماه سال 1340 با ادغام دو شرکت هواپيمايي "ايرانين ايرويز" و " پرشين ايرويز" وا يجاد خط هوايي جديدي بانام "هواپيمايي ملي ايران" با علامت اختصاري و سمبل " هما" تاسيس شد و از فروردين ماه سال 1341 فعاليت هاي خود را اغاز نمود.
از جمله اهداف اوليه ي تاسيس "هما" ، پوشش احتياجات حمل و نقل هوايي داخل کشور همراه با رعايت بيشتر اصول ايمني پروازي و برقراري سرويس هاي حمل و نقل هوايي با کشورهاي هم جوار و دور دست ، ضمن مراعات همزمان قرارداد هاي  متقابل مباني تجاري و مصالح کشوربود.

سرويس هاي هما

شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران هما در زمينه هاي مختلف به ارايه خدمات و سرويس هاي متفاوت و متنوع به مسافران خود مي پردازد . اطلاعات كامل و جامع اين بخش در باره اين امكانات و نحوه استفاده از آنها ،  راهنماي شما در برنامه ريزي موفق براي سفر و فراهم كننده  آسودگي خيال شما مسافران عزيز خواهد بود  .
اطلاعات اين مجموعه با موضوعات زير گردآوري شده است :

مسافر
در اين بخش اطلاعات مفيد براي مسافران در زمينه هايي چون مسافران كثيرالسفر ، هما كلاس و ارتباط با قسمت فروش مسافر  هما ارايه مي گردد  .

جامه دان مسافر
تنوع شرايط و ويژگي هاي خاص جامه دان افراد متفاوت با شرايط گوناگون نياز به داشتن اطلاعات كافي در اين زمينه دارد كه در اين قسمت سعي بر اين بوده است تا اين اطلاعات به صورت كامل در بخش هاي زير در اختيار شما قرار گيرد :
محدوديت تعهدات جامه دان ، شناسايي جامه دان ،  حرکت ازمبدا ،  حفاظت جامه دان ها ، جامه دان هاي انتقالي ، خسارت يا تاخير جامه دان ، بيمه جامه دان ، اقلام ويژه درجامه دان ، جامه دان تحويل داده شده ، جامه دان هاي همراه مسافر درکابين هواپيما ، اضافه بار (جامه دان ) ، زمان هاي پذيرش مسافر ، پيگيري جامه دان ، جامه دان هاي بدون همراه ، کالاهاي خطرناک همراه مسافرين ، وسائل ورزشي و دوچرخه و حيوانات زنده همراه مسافران .

بار و خدمات بار
كلياتي در باره حمل بار توسط هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران هما به همراه شرايط حمل بار و اطلاعات كامل در خصوص صادرات و واردات بار  در اين زيرمجموعه گردآوري شده است .

خدمات مركز پزشكي هما
شرايط پروازي تاثير گذار برسلامت مسافرين، اختلالات ناشي از مسافرت هوايي ، راهنماي پزشكي براي مسافران بيمار در پرواز و توصيه هاي پزشكي براي مسافران بيمار و ناتوان در پرواز به همراه اطلاعات جامع در مورد كمك هاي اوليه و امكانات آن در پروازهاي هما و واكسيناسيون مورد لزوم جهت مسافرت هوايي را در اين بخش مطالعه نماييد .

پروازهاي دربستي
آشنايي با نحوه استفاده از اين خدمات به همراه اطلاعات ارتباط با اين بخش از هما و فرم درخواست خدمات آن در اين بخش آمده است .

خدمات غذايي هما
تهيه و عرضه  اقلام پذيرايي مسافران پروازها ، توليد وتامين غذا و ساير سرويس هاي مورد نياز کادر پرواز ، تامين و عرضه  خدمات كيترينگ به پرواز هاي شركت هاي ايراني و خارجي ، توليد و سرو غذا براي كاركنان زميني  هما و ارائه سرويس به شركت ها و ساز مان هاي مختلف آمو زشي، پژوهشي، نهادهاي دولتي و غير دولتي و… از جمله فعاليتهاي كيترينگ هما است كه شما در اين بخش با آن بيشتر آشنا مي شويد . همچنين فرم درخواست سرويس ، فرم نظرسنجي ، غذاهاي مخصوص كيترينگ هما و اطلاعات تماس با اين بخش از هما در اين مجموعه ارايه مي شود .

مركز آموزش هما
آشنايي با مركز آموزش هما از طريق اين بخش صورت مي گيرد و مي توانيد از سايت اختصاصي مركز آموزش هما بازديد كنيد.

مهندسي و تعميرات
نگاهي به قسمت مهندسي و تعميرات هما كه يكي از بزرگترين افتخارات اين شركت محسوب مي شود به همراه اطلاعات مزايدات و مناقصات مربوط به اين بخش در اين قسمت ارايه شده است .

عمليات حج
آشنايي با عمليات حج هما و ارتباط با سايت هاي اينترنتي اختصاصي از اين قسمت امكان پذير است .

+ نوشته شده در  دوشنبه ششم اسفند 1386ساعت 9:49  توسط اکبر ستاری  | 

هماره میسازمت وطن

شركت صنعتي پارس خزر در سال 1347 در شهر رشت با مشاركت شركت توشيباي ژاپن به منظور توليد انواع لوازم خانگي برقي با نام شركت صنعتي پارس توشيبا تأسيس گرديد و در سال 1359 نام شركت به شركت صنعتي پارس خزر تغيير يافت. در سال 1374 نيز سهام آن در بورس اوراق بهادار تهران پذيرفته شد. در حال حاضر اين شركت بزرگترين توليد كننده لوازم خانگي كوچك در ايران مي باشد.

خدمات پس از فروش:
اين شركت داراي شبكه گسترده اي مركب از حدود 300 تعميرگاه مجاز سرويس و خدمات پس از فروش در اقصي نقاط ميهن اسلامي مي باشد.

كيفيت محصولات:
اين شركت مجهز به آزمايشگاه آكروديته مورد تأييد مؤسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران مي‌باشد و توانسته است كيفيت محصولات خود را با استاندارد ملي ايران و استانداردهاي جهاني تطبيق نمايد و با دريافت نشان استاندارد اطريش ، روسيه و اتحاديه اروپا ، در بازارهاي جهاني حضور داشته باشد.

+ نوشته شده در  دوشنبه ششم اسفند 1386ساعت 9:30  توسط اکبر ستاری  | 

هماره میسازمت وطن

تاريخچـــه کارخــانه

شرکت ايران خودرو ( سهامي عام ) در سال 1341 با هدف تأسيس و اداره ي کارخانجات به منظور توليد و تهيه ي انواع خودرو ، قطعات مربوط به آنها ، فروش و صدور محصولات و ... توسط آقايان حاج علي اکبر خيامي ، محمود خيامي، احمد خيامي، خانم مرضيه خيامي و خانم زهرا سيدي رشتي در خيابان اکباتان تهران تأسيس شد .
و اينک با گذشت بيش از 45 سال از زمان تأسيس آن همچنان در زمينه ي طراحي و توليد خودروهاي سواري ، اتوبوس و ميني بوس به عنوان بزرگترين توليد کننده ي خودرو در کشور ، در راستاي تأمين نياز هاي جامعه ، ورود به بازارهاي جهاني ، تعميق ساخت داخل کردن قطعات و در نهايت تحقق اهداف عاليه ي نظام جمهوري اسلامي ايران به فعاليت خود ادامه مي دهد .
شرکت ايران خودرو بزرگترين شرکت خودرو سازي کشور مي باشد که به طور متوسط 65 تا 70 درصد توليد خودرو داخل کشور را به طور دائم به خود اختصاص داده است .

 

سرمايه ي شرکت ايران خودرو در پايان سال مالي 1381 ،2,404,687,500,000 ريال (تقسيم شده به 2,404,687,500 سهم 1000 ريالي ) بوده است .
شرکت ايران خودرو با توليد 111111 دستگاه خودرو سواري و وانت در سال 1376 رکورد توليد سي ساله ي خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد به ميزان قابل توجهي کميت و کيفيت محصولات خود را افزايش دهد.
در سال 1384 آمار تولید سالانه محصولات ایران خودرو به 500000 دستگاه رسید.
همچنين در راستاي نظام استاندارد ايزو 9000 ، موفق به دريافت گواهينامه ي ايزو 9001 از مؤسسه ي RWTUV آلمان و بسیاری گواهینامه ها در زمینه سلامت، ایمنی و محیط زیست شامل ISO 14001 و OHSAS 18001 شد .

.

+ نوشته شده در  پنجشنبه دوم اسفند 1386ساعت 11:42  توسط اکبر ستاری  | 

هماره میسازمت وطن

 

http://mellishoe.20un.com/men_shoes_manufacturers_in-fa.html

شرکت کفش ملی :

در سال 1330 هجري شمسي دو دهنه مغازه در خيابان خيام جنب بازار بزرگ تهران فعاليت خود را در زمينه فروش كفش آغاز كرد. در همان سال شركتي با نام « شركت تجارتي استاندارد » در محل فوق به ثبت رسيد كه با قراردادن يك دستگاه ماشين « گالش زني » شالوده توليد كفش ماشيني در خاورميانه ريخته شد و تا سال 1339 دامنه فعاليت توليد كفش در انواع مختلف با الحاق مكانهايي در جوار مغازه هاي فوق الذكر گسترش يافت و محصولات خود را با نام
« كفش ملي » به بازار عرضه نمود.

طي دهه 1340 و تا اوايل دهه 1350 شركتهاي متعددي در زمينه هاي تخصصي وابسته به توليد چرم و كفش و ساير اقلام مرتبط ، همچنين توزيع و فروش محصولات يكي پس از ديگري متولد و آغاز به كار كـردند و خانـواده بزرگــي به نام
  « گروه صنعتي ملي » را ايجاد كردند . رشد و ترقي گروه صنعتي ملي
به حدي بود كه در مدت كوتاهي به بزرگترين توليد كننده كفش ماشيني در خاورميانه مبدل شد و محصولات آن نه تنها در بازارهاي ايران بلكه در اقصي نقاط جهان صادر شد.

 طي سالهاي دهه 1360 بر اثر بروز جنگ تحميلي عراق عليه ايران و تحريم اقتصادي ، گروه صنعتي ملي تا حدود بسياري از رشد و بالندگي باز ايستاد و در گردونه رقابت نتوانست جايگاه هميشگي خود را حفظ نمايد . اما اینک با بکارگیری ابزارهای مدیریت نوین و تلاش در راستای احیای توانمندسازی ، گروه صنعتی ملی با طرح چشم اندازی جدید و اتخاذ استراتژی دستيابی به مزیت های رقابتی بازارهای جهانی ، روش تولید غیر متمرکز را برگزیده است.

 در این راستا همسو کردن تولیدکنندگان در سطح کشور و استفاده و آموزش مستمر فناوری های نوین به تولیدکنندگان جهت دستیابی به محصول با کیفیت برتر و مطابق با الزامات از اهداف اساسی گروه صنعتی ملی می باشد که با محدود نمودن فعالیت برخی از شرکتهای غیر فعال و فعال نمودن شرکت کفش ملی که همواره به عنوان یک شرکت بازرگانی محصولات شرکتهای تابعه گروه را عرضه می نمود ، در حال دستیابی به این هدف و آرمانهای ارتقایی می باشد و استمرار بهبود در آن به اقداماتی نظیر اخذ گواهینامه  ISO 9001-2000 آغاز پروژه سرآمدی سازمانی ، مکانیزاسیون سیستم فروش فروشگاهی ، شناسایی خواسته مشتریان و آحاد جامعه همچنان تداوم دارد.

واحد فني و مهندسي شركت كفش ملي يكي از مراكز معتبر علمي و تحقيقي صنعت كفش در ايران است . در اين مجموعه همواره سعي بر اين بوده تا با جمع آوري اطلاعات علمي و استانداردها ، مرجعي جهت پايش كيفيت انواع محصولات پايپوش فراهم گردد . بدين منظوردر سايه تلاشها و تحقيقات گسترده ، ساختاري تدوين گرديد كه پاسخگوي نيازهاي دانشي باشد . اولين گام در اين راستا شناسائي فرآيندهاي مربوطه بود . با شناسائي فرآيندها ، دستورالعملهاي اجرائي ، آزمايشگاهي ، كنترلي و مهندسي محصول تدوين گرديد . معيارهاي بازرسي محصولات كفشي در كارخانجات ايران به صورت منسجم گردآوري نشده بود و مقياسها كاملاً نسبي و سليقه اي بود . بنابراين ابتدا شاخصهاي پذيرش و سپس معيارها تعريف گرديد . به موازات شناسائي اين معيارها و اجراي فرآيند پايش ، توسعه آزمايشگاهي مجهز آغاز گرديد .

 در حال حاضر اين مركز علمي براي بيش از نود توليد كننده كفش در سطح ايران كه از تامين كنندگان محصول براي شركت كفش ملي مي باشند پاسخگوي مسائل و مشكلات توليدي مي باشد .توليد كنندگان قبل از مبادرت به توليد انبوه با ارائه اقلام محصولات از كيفيت مناسب آنها اطمينان يافته و همچنين ويژگي هاي ابعادي ، ظاهري و آزمايشگاهي نمونه هاي اوليه آنها مورد بررسي قرار مي گيرد .حصول اطمينان از كيفيت مواد ، متد و نمونه ها آنها را در فرآيندهاي خريد مواد اوليه و كنترل حين فرآيند و توليد انبوه حمايت مي كند . تحقيق و توسعه و آموزش از فرآيندهاي مداوم اين مجموعه است . از اهداف كوتاه مدت اين واحد توسعه آزمايشگاه و اخذ گواهي 17025 آزمايشگاهي و ارتباط با شركتهاي بزرگ توليد كننده تجهيزات آزمايشگاهي در دنيا مي باشد . 

 فعاليتهاي واحد فني ومهندسي شركت كفش ملي عمدتاً به شرح ذيل طبقه بندي و تقسيم مي گردد :

 1. مهندسي محصول

  در اين بخش كليه تست هاي ظاهري – ابعادي و آزمايشگاهي بر نمونه هاي اوليه منتخب، انجام مي پذيرد ، اين تست ها شامل تستهاي زيره و رويه است كه بر اقلام منفصله و محصول نهائي انجام مي شود و براي هر محصول پس از تائيد كليه مراحل شناسنامه فني صادر مي شود . در شناسنامه محصولات مشخصات ابعادي و استانداردهاي آزمايشگاهي و مشخصه هاي فني قيد مي گردد و هر شناسنامه داراي تصوير كامل محصول و نيز تصوير زيره آن مي باشد . فرايندهاي مهندسي محصول بسيار حائز اهميت مي باشد زيرا نمونه هائي كه در كميته تامين محصول انتخاب مي گردد قبل از توليد انبوه مي بايست به لحاظ دارا بودن كليه استانداردها مورد تائيد باشد و چنانچه مغايرت و عدم انطباقي در محصول مشاهده گردد تا قبل از اصلاح (اعم از مواد اوليه ، كنترل حين فرايند ، متد ، تكنيكي ، ماشين آلات ، ابعاد ، ويژگي هاي ظاهري ) تائيد نمي گردد .

 2. آزمايشگاه فني و مهندسي

 آزمايشگاه فني و مهندسي شركت كفش ملي داراي مجهزترين تجهيزات آزمايشگاهي در ايران مي باشد اين آزمايشگاه داراي گواهي صلاحيت از اداره استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران مي باشد . در اين آزمايشگاه بر كليه اقلام منفصله محصولات قبل از توليد و همچنين بر نمونه هائي از محصولات وارده تست هائي به شرح ذيل انجام مي پذيرد :

• تست هاي زيره : الف – قدم زني ب – دانسيته ج – سختي د – سايش
• تست هاي رويه : الف – وزن واحد سطح ب – سختي ج - ضخامت د – انعطاف پذيري و – لاستومتر ه – جذب رطوبت
• كفي و قدك : الف – ضخامت ب – انعطاف پذيزي ج – جذب رطوبت
• بند : الف – تراكم تار و پود ب – طول • اقلام فلزي مانند منگنه ، پرچ ، . . . . : تست خوردگي
• محصول نهائي : انجام كليه تستهاي مذكور با توجه به ويژگي هاي محصول و تست چسبندگي زيره به رويه از تستهاي مورد نياز ديگر با توجه به نوع محصول تست مقاومت مواد در برابر
UV و ثبات رنگ رويه و تست مقاومت پاشنه در اثر ضربه ، تشخيص جنس الياف تار و پود منسوجات و همچنين تعيين تعداد تار و پود موجود در واحد سطح وغيره ميباشد.

 كليه تجهيزات اين آزمايشگاه به صورت ادواري مورد سرويس و نگهداري و كاليبراسيون قرار ميگيرند.

 3. QC

در بخش كنترل كيفيت محصولات نهائي ، فر ايند كنترل بر اساس جداول MILST , GII انجام مي پذيرد . اين بازرسي در حال حاضر با AQL4% مي باشد و كنترل ظاهري محصولات بر اساس دستورالعملهاي 84 گانه كنترل كه در مجموعه فني و مهندسي تدوين گرديده و بر اساس اطلاعات، مورد بازنگري هاي دوره اي قرار ميگيرد انجام مي شود . بر نمونه هائي از محصولات نهائي تستهاي آزمايشگاهي مذكور نيز انجام مي شود .
در تدوين استانداردها در اين مجموعه سعي بر اين بوده كه محصولات بر اساس نوع كاربرد ( ورزشي ، خياباني ، كلاسيك ، زمستاني و همچنين رنانه ، مردانه ، بچگانه و غيره ) طبقه بندي شود .

در مجموعه فني و مهندسي شركت كفش ملي ميزان درصد تحقق فرآيندها همواره اندازه گيري، پايش و تحليل مي شود و اقدامات اصلاحي و پيشگيرانه به صورت مستمر انجام مي پذيرد . يكي از فعاليتهاي عمده اين مجموعه شناسائي عدم انطباقهاي بالقوه در توليد محصولات مي باشد كه همواره با جمع آوري اطلاعات و مقايسه داده هاي دوره اي ، صورت مي پذيرد.

+ نوشته شده در  پنجشنبه دوم اسفند 1386ساعت 10:54  توسط اکبر ستاری  | 

هماره میسازمت وطن

 

 

خطوط اصلي راه آهن احداث شده قبل از انقلاب اسلامي 

رديف

نام محور

سال آغاز ساخت

سال بهره برداري

طول محور

( كيلومتر )

1

تبريز - جلفا

1291

1295

148

2

زاهدان - ميرجاوه

1298

1299

94

3

تهران - بندرتركمن

1306

1316

461

4

تهران - بندرامام خميني

1306

1317

928

5

اهواز - خرمشهر

1320

1321

121

6

گرمسار - مشهد

1316

1336

812

7

تهران - تبريز

1317

1337

736

8

گرگان - بندرتركمن

1338

1339

35

9

صوفيان - رازي (مرز تركيه)

1291

1350

192

10

قم - زرند

1317

1350

847

11

سيستان - زرين شهر

1347

1350

111

12

زرند - كرمان

1353

1357

80

جمع كل

 

4565

 

 

خطوط احداث شده ( اصلي و فرعي ) پس از انقلاب شكوهمند اسلامي

 

رديف

نام محور

سال آغاز

ساخت

سال

بهره برداري

طول محور هاي جديد

طول خطوط اصلي دوم و سوم

طول خطوط فرعي

 

 

بافق - بندرعباس

بافق سيرجان

 

1360

1369

259

74

۱

سيرجان تزرج

۱۳۶۰

1372

179

تزرج بندرعباس

۱۳۶۰

1373

192

2

مشهد مرز سرخس

1371

1375

168

3

خط سوم واريانت سمنان دامغان

1379

1381

5/63

4

* دوخه مياندشت بندرامام

1361

1372

92

5

خط سوم فريمان سلام

1378

1379

19

6

كرمان باغين

1361

1371

24

7

بارانداز لطف آباد و اتصال به ايستگاه راه آهن آرتيق تركمنستان

1373

1374

2

8

اتصال شهر صنعتي البرز قزوين به شبكه راه آهن

1371

1374

11

9

واريانت پل قطور

1366

1371

07-May

10

دو خطه نمودن تهران گرمسار مشهد

1369

1374

106

1375

114

1378

148

1379

165

1380

390

11

بادرود ميبد

1368

1376

254

12

ملكي گارمانوري آپرين ايستگاه آپرين

1371

1375

30

13

اتصال شهر صنعتي كاوه (ساوه) به شبكه راه آهن

1374

1376

25

14

راه آهن چادرملو اردكان ارژنگ

1369

1377

219

15

خط دوم تهران آپرين

1361

1375

20

16

آپرين محمديه 2

1372

1377

122

17

خط دوم محمديه شور آب

1376

1377

20

18

اتصال محمديه 2 محمديه 1

1372

1377

6

19

خط دوم آپرين محمديه 2

1372

1379

122

20

ديزيچه فولادمباركه

1365

1370

23

21

جاجرم آلومينابوكسيت

1371

1377

5/37

22

طرح اتصال بندر امير آباد به شبكه راه آهن

1374

1379

20

23

خط دوم ملكي كرج

1369

1379

18

24

آپرين بهرام

1376

1381

31

25

بافق چادرملو (بافق مشهد )

1377

1382

150

26

خط دوم محمديه جمكران

1382

1382

8

27

محمديه 2 ساقه

1379

1382

35

28

كرمان بم

1379

1382

235

29

بافق كاشمر

1377

1384

785

جمع

2550

5/1285

204

جمع كل

5/4039



شبكه راه آهن كشور ( محورها و خطوط اصلي )

 

 

رديف

نام محور

سال آغاز ساخت

سال

 بهره برداري

طول محور

( كيلومتر )

طول خطوط اصلي دوم يا سوم

1

تبريز جلفا

1291

1295

148

 

2

زاهدان - ميرجاوه

1298

1299

94

 

3

تهران - بندرتركمن

1306

1316

461

 

4

تهران - بندرامام خميني

1306

1317

928

 

5

اهواز - خرمشهر

1320

1321

121

 

6

گرمسار - مشهد

1316

1336

812

 

7

تهران - تبريز

1317

1337

736

 

8

گرگان - بندرتركمن

1338

1339

35

 

9

صوفيان - رازي (مرز تركيه)

1291

1350

192

 

10

قم - زرند

1317

1350

847

 

11

سيستان - زرين شهر

1347

1350

111

 

12

زرند - كرمان

1353

1357

80

 

13

خطو دوم حسن آبادديزيچه

1369

1370

 

44

14

*خط دوم مياندشت -بندرامام

1360

1372

 

92

15

بافق بندرعباس 

1360

1373

626

 

16

خط دوم تهران-گرمسار-مشهد

1369

1374

1375

1378

1379

1380

 

106

114

148

165

390

17

خط دوم تهران آپرين

1369

1375

 

20

18

فريمان مرز سرخس

1371

1375

168

 

19

ايستگاه آپرين گارمانوري آپرين ملكي

1371

1375

30

 

 

خطوط در دست احداث

رديف

نام محور

طول محور

( كيلومتر )

1

بم زاهدان

304

2

نظاميه مياندشت

37

3

اصفهان شيراز

506

4

بافق مشهد انشعاب سنگان

بافق مشهد انشعاب پرواده

148

43

5

دوخطه ميانه بستان آباد تبريز

185

6

مراغه اروميه

183

7

اراك كرمانشاه خسروي و انشعاب ملاير (غرب كشور) 

631

8

قزوين رشت انزلي

205

9

ميانه اردبيل

175

جمع كل

2417

+ نوشته شده در  شنبه بیستم بهمن 1386ساعت 13:5  توسط اکبر ستاری  | 

قطار مسافري كاشان - مشهد مبارك باشد.

اين قطار با 14 واگن  يكبار در هفته در مسير كاشان به مشهد تردد خواهد كرد.

 در آينده نزديك با احداث خط آهن بادرود - گرمسار به دو بار در هفته افزايش خواهد يافت .

 

بازدید استاندار سمنان از طرح خط راه آهن بادرود گرمسار

 

استاندار سمنان به اتفاق معاون عمرانی استانداری ،معاون برنامه ریزی ، مدیرکل محیط زیست وجمعی از مسئولین استان از محل انجام طرح مطالعاتی راه آهن بادرود گرمسار بازدید ودر جریان چگونگی مطالعات واجرای طرح ومشکلات مرتبط با آن قرار گرفتند.

 آقای عبداللهی ضمن بازدید از مراحل ومکان مسیر اجرای طرح بر رعایت حریم حیات وحش تأکید کردند وافزودند: در اجرای طرحهای عمرانی باید سعی کنیم آسیبهای احتمالی را به حداقل ممکن رسانده ودر رعایت حریم حیات وحش سعی واهتمام بیشتری داشته باشیم .

آقای عبدالهی با حضور در جمع محیط بانان منطقه گفت : حیات وحش وعرصه های طبیعی کشور پناهگاه ارزشمند ترین ونادر ترین حیوانات کشور وجهان است لذا رسالت همۀ ما در احیاء نگهداری وصیانت از آنها ست ووظیفۀ شما که در دور افتاده ترین نقاط استان حضور دارید بسیار سنگین تر است وآرزومندیم در این عرصه موفق باشید

ابراهیمی مدیر کل محیط زیست استان نیز با اشاره به وجود عرصه های بکر طبیعی در استان گفت: پارک ملی کویر از موجودات وحیوانات منحصر به فرد در جهان است وبا توجه به وسعت بسیار زیاد

 این پارک وگرمای بالای 50 درجه کویری دارای ویژگیهای نادر از نقاط بکرجهانی است وحفظ این حریم به توجه بیشتری نیازمند است.

لازم به ذکر است خط راه آ هن بادرود ـ کاشان به گرمسار به طول 200 کیلومتر وباهدف کاهش زمان و مسافت از شمال به جنوب شرق واز جمله پروژه هایی است که در  سفر ریاست محترم جمهوری به استان جهت تکمیل طرح مطالعاتی مورد عنایت قرار گرفته است.    

ارسال شده در مورخه : سه شنبه، 22 آبان ماه ، 138۶

خبراحداث خط آهن بادرود - گرمسارخبر بسيار خوشي براي مردم شهرستان آران و بيدگل ميتواند باشد به شرط آنكه ريل از هرچه نزديكتر به شهر آران و بيدگل گذر نمايد و ايستگاهي هم درشهر ما احداث شود .به اين ترتيب فاصله تا مشهد به ميزان قابل توجهي كاهش خواهد يافت و رفت و آمد  مردم استانهاي تهران و سمنان به آران و بيدگل و كاشان و بالعكس افزايش خواهد يافت و بسيار به نفع اقتصاد منطقه خواهد بود .از سوي ديگر با احداث جاده اي به سمت جاده ي قم - گرمسار مردم قادر خواهند شد با اتومبيل نيز به استانهاي مذكور رفت و آمد نمايند .

+ نوشته شده در  شنبه بیستم بهمن 1386ساعت 8:56  توسط اکبر ستاری  | 

در هر شرایطی سازندگی ادامه دارد ...

تهران- خبرگزاری ایسکانیوز: 600 واحد مسکونی روستایی مددجویان کمیته امداد امام خمینی (ره) شهرستان ایلام ، طی آیینی با حضور وزیر رفاه و تامین اجتماعی به بهره برداری رسید.
خبرگزاری شهریار : مراسم بهره برداري از فاز اول 80 هكتار پارك جنگلي ارم با حضور مردم منطقه ارم و رضوان شهر و مديران شهري برگزار شد .
بهره برداري از بزرگترين سالن چند منظوره ايلام آغاز شد.
بهره برداری از میدان های نفتی منصورآباد و خويز در بهبهان آغاز شد .
روابط عمومی و امور بین الملل شرکت فناوری اطلاعات : تعداد 70 دفتر ICT روستائی در دو ماهه آغازین سال 86 مورد بهره برداری قرار گرفت .
نجف آباد- خبرگزاری ایسکانیوز:طرح آبرسانی به شهر سجزی با حضور استاندار و نمایندگان مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی با هزینه ای بالغ بر 12 میلیارد ریال و انجام لوله گذاری به طول 32 هزار و 850 متر که در مدت یکسال به اجرا درآمد مورد بهره برداری قرار گرفت.

سرپرست شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه کردستان از بهره برداری از یک جایگاه عرضه سوخت خبرداد.

مركز تحقیقات فرآوری مواد معدنی ایران یكی از بزرگترین مراكز تحقیقاتی خاورمیانه و آسیا در زمینه معدن و فرآوری مواد معدنی در كرج راه اندازی شد.
  كرمان ـ خبرنگار «ايران»: ۴۷۸ طرح عمراني با ۲۸۰۰ ميليارد ريال اعتبار در هفته دولت در استان كرمان به بهره برداري مي رسد و عمليات اجرايي ۱۳۹ طرح نيز با اعتبار ۲۶۰۰ ميليارد ريال آغاز خواهد شد.
+ نوشته شده در  یکشنبه بیست و پنجم آذر 1386ساعت 13:6  توسط اکبر ستاری  | 

هماره می سازمت وطن

 

سرکار خانم بهبهانی سروده است:

دوباره می سازمت وطن

به نظر من بهتر بود اينگونه باشد:

هماره می سازمت وطن

هماره=همواره=هميشه

چون کشور ايران هيچ زمانی کاملا نابود نشده است تا ملت آنرا دوباره بسازند و سازندگی در طول تاريخ کشور ما همواره ادامه داشته است.اگر بعد از زلزله طبس می گفتيم:

دوباره می سازمت طبس

منطقا فرمايشی صحيح بود .

ولی در مورد مصرع دوم که هست:

اگر چه با خشت جان خويش

اين مصرع تمام وجودم را تحت تاثير قرار داده  و بی اختيار اشک از چشمانم سرازير ميشود بويژه وقتی  سراينده ی محترم را در نظر می آورم.


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  یکشنبه نهم اردیبهشت 1386ساعت 10:36  توسط اکبر ستاری  |